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希望整修城山街的人行道，设置自行车和行人专用道

希望整修城山通街的坡道人行道（新大丸十字路口～季乃彩温泉＆中央图书馆前～三和附近），并设置自行车和行人专用车道。

在城山通上，可以看到车道边缘隐约画有自行车道的线，但实际上，几乎所有自行车都在人行道上行驶。
特别是在早晨的通勤和上学时间段，从向阳台方向（三和方向）朝南多摩站方向，有很多自行车以相当快的速度在步道上骑行下来。
白天也有许多自行车在步道上来来往往。也经常看到载着孩子的电动自行车。

车道上的自行车道，由于大型车辆如公交车和卡车的通行量大且危险，稻城天然温泉季乃彩和稻城中央图书馆的停车排队车辆较多，自行车无法通行，且有两个公交车站，公交车停靠时自行车也无法通行，因此使用自行车道并不现实，我想大家都是在人行道上骑行的。

城山街的人行道较宽，绿化带的宽度也较大，如果取消或减少绿化带，可以进一步扩大宽度。
希望能像川崎街道那样，设置自行车和行人分开的车道。

从2026年4月起，道路交通法将被修订，骑自行车在人行道上行驶将被罚款。
稲城市正在推进自行车城市建设，希望能够完善设施，使自行车和行人都能安全通行。

回答

市政府根据稻城市自行车网络计划，推进自行车通行空间的整备。关于您提出的城山通，因公交车站导致人行道宽度变窄，难以确保划分行人和自行车通行区域所需的宽度。对于难以确保宽度的路段，我们在车道上设置导航标记，指示自行车应行驶的部分，以确保自行车通行空间。
自行车原则上应在车道上行驶，但在设有允许自行车通行标志的人行道上例外允许骑行。关于城山通，设有允许自行车通行的标志，是可以骑行的人行道，因此市政府作为自行车速度抑制对策，在人行道上设置了提醒注意的标牌和路锥，并进行了人行道彩色铺装。同时，市政府与多摩中央警察署及多摩稻城交通安全协会合作，通过街头活动和市政宣传报纸等方式，宣传自行车使用的规则和礼仪，并向多摩中央警察署请求加强对危险骑行自行车的取缔，确保行人安全，努力让自行车使用者遵守交通规则。

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