Opiniones y respuestas

Quisiera que se mejorara la acera de la calle Shiroyama y se crearan carriles para bicicletas y peatones.

Queremos que se mejore la acera en la pendiente de la calle Shiroyama (desde la intersección de Shin Omaru hasta frente a Kinosai Onsen y la Biblioteca Central, y alrededor de Sanwa) y que se creen carriles para bicicletas y peatones.

En la calle Shiroyama, se puede ver una línea tenue que marca el carril para bicicletas al borde de la calzada, pero en realidad, casi todas las bicicletas circulan por la acera.
Especialmente durante las horas pico de la mañana, desde la zona de Koyodai (hacia Sanwa) hacia la Estación Minami-Tama, muchas bicicletas bajan por la acera a bastante velocidad.
Durante el día, muchas bicicletas circulan por las aceras. También se ven muchas bicicletas eléctricas con niños a bordo.

Los carriles para bicicletas en la calzada son peligrosos debido al alto volumen de vehículos grandes como autobuses y camiones, y porque hay muchas filas de vehículos esperando para entrar a Inagi Onsen Toki no Irodori y a la Biblioteca Central de Inagi, lo que impide el paso de bicicletas. Además, hay dos paradas de autobús donde las bicicletas no pueden pasar mientras el autobús está detenido. Por estas razones, su uso no es práctico, por lo que creo que todos circulan por la acera.

La acera de la calle Shiroyama es bastante ancha y, dado que también hay muchas áreas ajardinadas, si se eliminan o reducen estas áreas, se puede asegurar aún más espacio.
Y como en la carretera Kawasaki, me gustaría que se crearan carriles separados para bicicletas y peatones.

A partir de abril de 2026, la Ley de Tráfico Vial será modificada y se impondrá una multa por conducir bicicletas en las aceras.
Dado que la Ciudad de Inagi está promoviendo ser una ciudad amigable con las bicicletas, esperamos que se realicen mejoras para que tanto las bicicletas como los peatones puedan circular de manera segura.

Respuesta

En la ciudad, conforme al Plan de Red de Bicicletas de la Ciudad de Inagi, se está avanzando en la mejora de los espacios para el tránsito de bicicletas. En cuanto a la calle Shiroyama, sobre la cual se recibieron solicitudes, hay tramos donde la acera se estrecha debido a las paradas de autobús, por lo que es difícil asegurar un espacio suficiente para separar las áreas de tránsito de peatones y bicicletas. En las rutas donde es difícil asegurar ese espacio, se han colocado marcas de navegación en la calzada en las partes donde deben circular las bicicletas, garantizando así el espacio para el tránsito ciclista.
En principio, las bicicletas deben circular por la calzada, pero excepcionalmente se permite circular por las aceras donde hay señales que autorizan el paso de bicicletas. En cuanto a la calle Shiroyama, hay señales que permiten el paso de bicicletas, por lo que es una acera donde se puede circular en bicicleta. Por ello, la ciudad ha implementado medidas para reducir la velocidad de las bicicletas, como la instalación de carteles de advertencia y conos en la acera, así como el pavimento de color en la acera. Además, en colaboración con la Comisaría Central de Policía de Tama y la Asociación de Seguridad Vial de Tama Inagi, se realizan actividades en la calle y se difunden las normas y el buen comportamiento para el uso de bicicletas a través del boletín municipal. También se solicita a la Comisaría Central de Policía de Tama que controle a las bicicletas que circulan de manera peligrosa, con el fin de garantizar la seguridad de los peatones y fomentar que los usuarios de bicicletas respeten las normas de tráfico.

Volver a la parte superior de opiniones y respuestas