Mantenimiento de la línea principal de Minami-Tama

La Ruta Principal Minami-Tama es una carretera de planificación urbana de aproximadamente 16.6 kilómetros de longitud que conecta el Puente Tamagawa en la Ciudad de Chofu, pasando por la Ciudad de Inagi, la Ciudad de Tama y la Ciudad de Hachiōji, y se une a la Calle Machida en la Ciudad de Machida.

27 de octubre de 2021, sobre el proyecto de la línea principal de Minami-Tama (desde Momura, Ciudad de Inagi hasta el quinto distrito de Seigaoka, Ciudad de Tama) (ejecutado por el Gobierno Metropolitano de Tokio)

La carretera de planificación urbana número 3.1.6, que va desde Momura en la Ciudad de Inagi hasta el quinto distrito de Seigaoka en la Ciudad de Tama, ha recibido la aprobación del proyecto de carretera de planificación urbana por parte del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón, y fue anunciada el 30 de julio de 2021.
En Tokio, en relación con la explicación del resumen del proyecto, en vista de la prevención de la nueva expansión de COVID-19, se llevará a cabo una reunión informativa a través de documentos en lugar de una reunión presencial, utilizando el material explicativo en el siguiente enlace (distribuido el 27 de octubre de 2021).

• (Página web de la Ciudad de Inagi) Resumen del proyecto sobre el mantenimiento de carreteras (27 de octubre de 2021)(enlace externo)
• (Comunicado de prensa de Tokio) Inicio del proyecto (30 de julio de 2021)(Enlace externo)
• (Página web de la Ciudad de Inagi) Informe especial de consideración ambiental e Informe de evaluación de impacto ambiental (febrero de 2021)(enlace externo)

Sobre la formulación de la política de desarrollo de la línea principal de Minami-Tama en febrero de 2015

La carretera de Minami-Tama es una vía que fue planificada en 1969 en conjunto con el desarrollo de la nueva ciudad de Tama. Aunque algunas secciones han sido mejoradas a cuatro carriles, la mayor parte sigue siendo de dos carriles provisionales, lo que ha provocado un tráfico crónico y ha deteriorado el entorno a lo largo de la carretera, ya que el tráfico se desvía hacia las calles residenciales.
La ciudad de Tokio, teniendo en cuenta la forma de una red de carreteras principales a gran escala, ha avanzado en el estudio de la forma de desarrollo de los tramos provisionales de dos carriles y, en febrero de 2015, formuló una política de desarrollo que incluye la ampliación a cuatro carriles en toda la línea y la conversión de los tramos en estructura de superficie.

Enfoque básico

• Para aliviar la congestión y asegurar la funcionalidad de las carreteras principales a gran escala, se ampliará a cuatro carriles en toda su extensión.
• Se establecerá una estructura plana debido al acceso a la carretera y la integración con el desarrollo urbano y comunitario.
• Aprovechar eficazmente las tierras viales actuales y adoptar una forma de carretera que considere el entorno a lo largo de la vía.
• La zona fronteriza entre la Ciudad de Inagi y la Ciudad de Tama se estructurará como un túnel, considerando rutas que respeten las áreas de conservación.
  (Las áreas de conservación son regiones designadas de acuerdo con las ordenanzas sobre la protección y restauración de la naturaleza en Tokio)

• Diapositivas de explicación (PDF 5.6MB)