意見與回答

關於i巴士

我是住在向陽台的人，但因為i巴士時刻表的改訂，變得非常不便。

向陽台位於坡頂，前往南多摩站必須上下陡坡（約1.5公里）。騎自行車在雨天或下雪天很危險，夜晚的路對年輕女性來說沒有逃生路徑，非常危險。許多上班族可能也依賴前往南多摩站的巴士作為通勤手段。

工作或讀書後疲憊的身體爬坡，真是令人沮喪的一句話。至少能否每小時一班運行到晚上8點呢？

回答

關於目前路線巴士業者所面臨的狀況，因為全國性課題的嚴重巴士司機短缺，以及於2024年4月1日修訂施行的「汽車駕駛者勞動時間等改善基準」，即所謂的「改善基準告示」需要因應，路線巴士業者即使獲得自治體以運行補助金補貼運行費用與票價收入的差額，對於社區巴士的運行規模維持也變得困難。
在稻城市，最初負責運行i巴士的小田急巴士曾提出為維持路線巴士而全面撤出i巴士運行，但經市府要求協商後，雖然班次和路線數量減少，仍得以持續運行。
市政府在檢討i巴士運行路線等時，為實現符合地區實情的運輸服務，由各社區自治會、高齡者、障礙者團體等市民代表、巴士業者、警察等組成，並作為法定協議會定位的「稻城市地區公共交通會議」等多次協商。結果，路線從5條減少至2條，並請求除小田急巴士外的新巴士業者負責其中1條路線，確保檢討後的路線盡可能減少對市民的影響。
關於i巴士檢討後的路線，已確定其可運行，且運行時間符合「改善基準告示」，並制定了檢討方針，例如可透過接駁社區巴士與路線巴士前往較遠地區，經「地區公共交通會議」多次協商後，於2026年1月決定，並自2026年4月1日起以新路線運行。
此外，關於您所要求的從南多摩站出發，i巴士最終班車17時05分以後前往向陽台、長峰、若葉台站方向的巴士運行，目前現狀僅有京王巴士運行的往若葉台站（若02系統，平日運行班次僅3班）19時57分發車的1班，因此市政府已向路線巴士業者提出增加該時段運行班次的要求。
業者方面回應，目前嚴重的巴士司機短缺尚未解決，因此增加班次困難，但市政府將持續透過地區公共交通會議等管道，持續向業者提出需求。

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