令和6年12月市政的提案回覆

5日

稻城市帶狀皰疹預防接種費用相關資訊

我在2月接受了第一次接種，但當時不確定市政府是否會提供第二次接種的補助金，並被告知希望在4月以後接種。我每個月都在確認市政府的補助金公告，但沒有任何刊登。到了10月，仍然沒有公告，於是我詢問後得知，「從4月開始提供補助，並在4月15日的公告中刊登過，另外，第一次接種後6個月內才符合條件，因此不符合。」公告不夠充分，且未對不在6個月內不符合條件的情況進行宣傳，因此希望能有適當的公告和妥善的應對。

首先，關於帶狀皰疹預防接種費用補助，自令和5年10月2日起作為單年度事業開始實施。因此，令和6年度的實施需在市議會通過預算後才能進行，因此在第一次接種的時間點（2月）無法明確顯示4月以後可進行第二次接種的事業實施情況。至於4月以後可以進行第二次接種的人，醫療機構已經通知他們在4月以後可在市政府網站等進行確認。基於這樣的經過，自4月1日起，我們已通過市政府網站、市廣報（4月15日號）、醫療機構的海報等進行廣泛宣傳。未來，我們也將努力確保希望接種的市民能夠獲得準確的資訊。接下來，關於不活化疫苗（Shingrix）從第一次接種到第二次接種的接種間隔，要求在第一次接種後間隔2個月（最遲不超過6個月後）進行第二次接種。（被認為有較高帶狀皰疹感染風險的人可以將第一次接種到第二次接種的間隔縮短至1個月。）這方面，製藥公司在疫苗說明書中記載：「標準是第一次接種後間隔2個月進行第二次接種。即使超過第一次接種後2個月，也必須在6個月內進行接種。」為了讓市民安全接種疫苗，我們根據疫苗說明書規定了接種間隔。
因此，在「稻城市帶狀皰疹預防接種費用補助的通知」中，注意事項寫明「必須在第一次接種後間隔2個月（最遲在6個月內）進行第二次接種。」並已向所有接受接種的人發放。此外，如預診表的問題所示，只有在理解本內容的情況下，遵守接種時的注意事項等，我們才會實施補助。
關於這一點，您指出的宣傳不足的問題，我們將在今後努力以更清晰易懂的方式進行明示。
為了讓市民安全地接受預防接種，我們制定了本注意事項。

5日

市道的鋪裝等相關事項

（1）關於市道的鋪裝
從新大丸交叉口通往向陽台的城山通道路面相當損壞，尚未修理，這是否有什麼原因呢？路面上有大洞等情況，非常危險。希望能儘快進行全面的重新鋪設。
（2）市立醫院前的交叉口的信號燈問題
從醫院側出到川崎街道時，T字路正面沒有信號燈，讓人感到非常困惑。是否無法設置信號燈呢？

關於您提出的城山通，從城山公園交叉口到新大丸交叉口之間，自令和5年度起，將從城山交叉口側向新大丸交叉口方向，逐側車道進行鋪裝更換工程。本年度也將繼續從去年完成的部分向新大丸交叉口側進行施工，當該車道（下行）完成後，預計將轉移到對側車道（上行）。
在工程完成之前，我們將進行日常檢查，並根據需要進行部分修繕。
接下來，關於信號燈等交通管制，由交通管理者警視廳負責設置的判斷。在稻城市立醫院前，從市立醫院側到川崎街道的車輛信號燈設置問題，經過向警視廳確認後，得到的回覆是：「您要求的地點是路外設施的出入口，不是交叉口。路外設施出入的信號燈不會設置。」在您要求的地點，已經設置了橫越川崎街道的行人信號燈，因此在行人信號燈為綠燈時，當川崎街道的車輛暫時中斷時，請確認左右的安全後再通行。
本市將持續努力於該地點的交通安全對策，並向作為川崎街道道路管理者的東京都請求適當管理街道樹木，以確保車輛的可視性。

管理科維持修繕科・交通對策科、土木科道路水路工程科

6日

關於路線公車

路線公車減少，通勤通學時間增加了30分鐘以上。如果人手不足，希望能考慮像宇都宮輕軌這樣的交通方式。

目前的巴士業者所面臨的現狀是，在全國性駕駛員人數減少的情況下，作為工作方式改革的一部分，於令和6年4月1日施行的「改善汽車駕駛員勞動時間等的標準」，即所謂的改善標準公告的修訂，為了遵守駕駛員的拘束時間縮短和休息時間的確保，考慮到目前的駕駛員人數和未來的駕駛員人數預測，巴士業者告訴我們，市內的路線巴士運行可能無法維持現狀。
市府將在由各社區自治會、各市民團體的代表、巴士業者、警察等組成的「稻城市區域公共交通會議」等，針對符合地方實情的運輸服務所需事項進行協商，並根據目前巴士業者的現狀，討論市內的巴士運行。
此外，宇都宮LRT也在視察中，但為了解決通勤至大型工業園區的私家車慢性交通堵塞問題，從宇都宮站到工業園區鋪設了鐵路，考慮到事業規模及其採算方面，我認為在稻城市內實施是不可行的。

管理課交通對策科

10日

關於巴士站等

希望能增加從坂濱區域附近的若葉台站出發的公車站。
此外，從小田良中央公園到小田良北公園的轉角非常難以看清，因為附近也有幼兒園，希望能設置彎道鏡。

通過小田良隧道至小田良川公園附近的市道平尾2039號線目前已開通，但由於在該市道內無法讓巴士折返，因此在該市道連接鶴川街道之前，路線巴士的運行將會困難，這是我們從路線巴士業者那裡得知的。因此，對於造成的不便，我們深感抱歉，請考慮使用在天神通運行的路線巴士或i巴士的巴士站。
接下來，關於您要求的彎道鏡的設置，彎道鏡有無法反射的死角，特別是小孩容易進入死角，反而可能增加交通事故的風險。市政府在特別是學校路線和兒童設施周邊的彎道鏡設置方面，會謹慎判斷。
關於您的要求地點，經現場確認，丁字路口已設置了轉角，並且已確保一定的可視性，因此不會設置彎道鏡，但已經設置了注意喚起的看板，以確保交通安全。

管理課交通對策科

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16日

關於從來春開始的南武線單人駕駛

從明年春天開始，南武線將實施單人駕駛，但在早上的稻城長沼站止的立川行的高峰時段等，考慮到危險因素很多。在緊急情況、人身事故或急病人發生時等，危險因素很多，市政府是如何考慮的呢？

市府從東日本旅客鐵道公司（以下簡稱「JR東日本」）得知，為了提高單人駕駛的安全性，將在駕駛座安裝能夠確認所有車門上下車的監視器。此外，JR東日本首次引入在異常情況下，乘客與運輸指揮室之間的通話功能，以及運輸指揮室直接進行車內廣播的功能。此外，JR東日本還將對工作人員進行必要的教育和訓練，以確保乘客能夠安心搭乘單人駕駛的列車。
本市一直以來都在要求提高列車運行的安全性，今後也將根據您所提出的意見，為了消除車站使用者的疑慮，持續向JR東日本要求進一步的安全對策。
此外，關於輪椅使用者在南武線車站設施使用上所遇到的不便，我們將向市政府提出意見，並轉達給JR東日本。據說JR東日本已設有針對意見和要求的諮詢窗口（請參考以下URL）。如果您能直接向JR東日本提出意見，我們將不勝感激。
【JR東日本 意見與要求的接收】
　網址:https://voice2.jreast.co.jp/

城鎮營造計畫課都市計畫係

19日

關於山櫻公園

山櫻公園的藤架下的磚塊已經脫落，現在覆蓋著橙色的網子。感覺已經被放置了很長一段時間。希望能告訴我接下來的計劃。

感謝您的意見，關於位於山櫻公園內的磚牆，正如您所指出的，磚塊確實有剝離的情況，因此我們已經用橙色網絡禁止進入。這面磚牆因為經年劣化等原因，未來仍有可能會有磚塊剝離，因此我們將進行現場確認，剝除可能剝離的磚塊，並在本年度內進行修繕工程。
對使用者造成不便，深感抱歉，但我們將繼續努力維護安全、安心的公園管理。

綠化與環境課綠化與公園科

25日

關於黎明前的街燈

前往讀賣樂園的「巨人之道」的街燈在黎明前熄滅。熄滅後在漆黑中上下樓梯是危險的。冬季期間能否將街燈熄滅的時間調整為大約6時10分呢？

關於您所要求的「通往巨人的道路」的照明，由於是由讀賣樂園公司管理的，因此我們已將您的要求轉達給市政府，並收到回覆，照明的熄燈時間已從上午6時更改為7時，特此報告。

管理課維持補修科

26日

關於二中足球的創立

目前二中沒有足球隊，該如何實現呢？市內有些中學有足球隊，有些則沒有，從義務教育的角度來看，希望能夠平等地提供。此外，如果單獨成立困難，與多所中學組成聯合隊也是可行的。我希望能了解二中足球隊幾年前解散的原因以及復活的條件。

經過確認教育委員會，教育委員會制定的「稻城市立中學校部活動相關方針」（以下稱為稻城市部活動方針）中已說明了部活動的開設，因此根據該內容，將進行回覆。
・從促進孩子們身心成長的角度出發，市政府對於各學校設立必要的社團活動的基本認識
→關於各國中設置必要的社團活動的市政府基本認識，根據教育委員會制定的「稻城市社團活動方針」中的「學校應根據各校的教育目標、學校經營計畫、學校規模、設施設備、學生的實際情況及多樣需求、指導者的專業性、學校的傳統、地區特色等，組織性和計畫性地設置社團活動。」來認識到應設置社團活動。
・市內有足球社的中學和沒有足球社的中學。從義務教育（公教育）的角度來看，我希望能夠平等地提供機會，您覺得怎麼樣（如果單獨成立困難的話，幾所中學組成聯合隊也可以）
→考慮到希望在各國中成立足球隊的學生人數等，目前所有國中開設足球隊的情況是困難的。至於聯合隊，將根據各國中的實際情況，由教育委員會及各國中進行實施的考量。
・二中足球隊幾年前解散的具體原因
→目前，稻城第二中學的足球部並非「廢部」，而是「活動停止」的狀況。至於活動停止的具體理由，根據令和6年度的情況，雖然有3名學生希望加入足球部，但在確認這3名學生後，他們表示不希望入部，因此決定活動停止。

・二中足球部復活的條件（希望者人數、預算、顧問的負責人等？）
→特別是沒有對人數等條件的限制，但如果能夠確保一定數量的入部希望者和指導者，就會再次開始足球部的活動。
・我認為與附近的六中等學校組成聯合隊伍也是不錯的選擇。這樣的可能性是否存在？實現的過程中會面臨哪些挑戰？
→關於稻城第二中學與其他市立中學的聯合團隊，雖然在運營上存在移動到活動中學的問題和時間的確保等挑戰，但雙方校長已達成共識，認為可以實施。
・是否在下一年度創設部活動，將在年度計劃中經過什麼樣的程序和考慮，何時決定
→關於部活動開設的程序，根據「稻城市部活動方針」的規定，「學校將根據未來幾年自校的動向（在籍學生人數及顧問教員配置的可能性等）進行綜合判斷，特別是不能僅依賴教員個人的希望，而是要密切關注未來的組織運營方向，謹慎開設。」各國中將在適當的時機，與學校運營協議會及職員會議等進行協商，並決定部活動的開設事宜。

指導課

20日

關於綜合體育館的交通方式

在綜合體育館舉行的假日體育活動期間，停車場經常會滿車，等待進入的車輛會在道路上滯留，造成尾根幹線等地的交通堵塞。周邊居民感到困擾，作為管理者，請您採取以下措施。
（1）假日必須配置警衛，並提高使用量。
（2）呼籲使用公共交通工具。
（3）擴建停車場。

在舉辦體育大會等活動時，市政府也認識到，由於出庫車輛集中，綜合體育館西停車場的出庫等需要花費時間。如果預期會有許多公園停車場使用者，市立公園的指定管理者「公益財團法人稻城綠色健康財團」已經在停車場入口及接近稻城中央公園信號燈的地方配置了警衛，並在路邊設置了顏色圓錐等，以防止路邊等候的情況。此外，根據需要，不僅配置警衛，市職員和主辦單位也會進行車輛的引導和整理。
關於呼籲使用公共交通工具的部分，市政府在主辦的活動中，會在招募時的通知及對參加者的個別通知中進行呼籲。此外，對於體育活動的主辦單位，根據活動規模分配停車位的數量，並向主辦單位解釋，超過分配數量的來賓應鼓勵使用公共交通工具。

市府計劃在2025年度進行因老化而需更新的停車場設備及導入無現金支付，同時也在考慮透過活用停車場內的空位及重新配置來增加停車位數。
未來我們將繼續努力適當管理公園停車場，敬請理解，謝謝。

綠化與環境課綠化與公園係・運動推動科運動推動係

26日

關於支援面臨困難的女性的法律基本計畫

東京都似乎正在制定於令和6年4月施行的「關於支援面臨困難問題的女性的法律」的基本方針。制定基本計畫被視為各自治體的努力義務。稻城市是否有計畫制定基本計畫呢？

關於於2024年4月1日施行的「關於支援面臨困難問題的女性的法律」，市町村應努力制定市町村基本計畫。
目前，稻城市正在制定自令和8年度開始的稻城市男女共同參畫計畫（男女平等推進稻城計畫）第五次計畫（以下稱為「第五次計畫」）。該計畫由專家及公募市民組成的稻城市男女共同參畫計畫推進協議會進行多次協商。在協商中的第五次計畫中，將提及為處於困難情況的人士創造能夠安心生活的環境，並包含「支援面臨困難問題的女性的基本計畫」的內容。

市民協力課男女平等參與係