No.58 向下年度预算编制 各种协商会的活动

残暑仍将持续，但在我撰写这篇稿件的平成28年8月下旬，正是开始着手下一年度预算编制的时期。
在编制预算案时，例年于8月底左右制定“预算编制方针”并传达给各部门，指导其按照该方针进行预算估算。我们致力于以最少的经费实现最大的效果，努力节约支出，但由于市的整体预算无法仅依靠市级税收等独立财源来维持，因此也努力确保收入，引入来自国家和东京都的补助金等资金。
关于教育和福利的义务性经费，许多是根据国家和东京都的补助金等规则决定的，但对于道路和河川整备等投资性经费，则需要认真提出需求。
特别是对于单独难以实施的要求，我们与邻近城市及相关团体合作，成立协商会等组织，开展请求活动。我参与的协商会等概要如下。

“东京都市长会”
由多摩地区26个市组成，旨在加强各市的联系协调、市政的顺利运作及相互交流。
“东京河川改修促进联盟”
为了防止河川泛滥等灾害，由都内14区21市2町1村组成，管理都的管理河川。
“多摩川整备促进协商会”
由东京都内2个区、14个市及川崎市组成，旨在多摩川的治水和防洪。
“东京土地整备项目推进联盟”
由正在实施土地整备项目的东京都内11区25市2町组成，旨在推进安全舒适的城市建设。
“道路整备促进期成同盟会东京都协商会”
由东京都及所有市町村（26市5町8村）组成，旨在促进多摩岛屿地区的道路建设。
“南多摩新城镇协商会”
由南多摩5市组成，旨在协商讨论多摩新城的开发区域及周边地区的各种问题，并向国家和都政府提出请求。
“多摩川桥梁及相关道路整备促进协商会”
由中游部8个城市组成，旨在推进多摩川中游部桥梁的拓宽、新建和重建。
“东京都连续立体交叉事业促进协商会”
该项目由东京都、东京都内11个区、9个市以及8家铁路经营者组成，旨在促进东京都内实施的铁路连续立体交叉工程。
“多摩地区城市单轨铁路等建设促进协商会”
由沿线23个市、3个町和1个村组成，旨在尽早实现构想路线的项目化。

我们每年通过各条路线向政府、国会、主管省厅、东京都主管部门等多次提交陈情。
在这些扎实的请求活动中，特别是在多摩川桥梁建设方面取得了重大成果。该协商会成立于昭和55年（1980年）时，多摩川中游只有5座桥梁和12条车道，而截至目前已扩展到9座桥梁和34条车道。在此期间，稲城市新建了稲城大桥，多摩川原桥和是政桥分别从2车道扩宽到4车道并进行了重建，曾经的长期严重拥堵问题得以解决。
感谢那些与这些协商会的扎实活动相关的前辈们的努力，我们也将继承这些努力，继续为多摩地区的进一步发展而努力。