No.58 針對下一年度預算編制 各種協議會的活動

雖然仍然有殘暑，但在撰寫這篇稿件的2016年8月下旬，正是開始為下一年度的預算編制而行動的時期。
在編制預算案時，通常在8月底左右制定「預算編制方針」，並傳達給各部門，指示根據此方針進行預算估算。我們致力於以最少的經費達到最大的效果，努力減少支出，但由於市的預算無法僅靠市稅等獨立財源來支應，因此也在努力確保收入，以引入來自國家和東京都的補助金等。
關於教育和福利的義務性支出，許多是由國家和都道府縣的補助金等規定的，但對於道路和河川整備等投資性支出，則需要堅持提出要求。
特別是對於單獨實施困難的要求，我們與鄰近城市及相關團體合作，成立協議會等組織進行請求活動。我參加的協議會等的概要如下。

「東京都市長會」
為了加強各市的聯絡協調、市政的順利運營及相互交流，由多摩地區26市組成。
「東京河川改建促進聯盟」
為了防止因河川氾濫等造成的災害，由東京都內14區21市2町1村組成，負責管理相關的都內河川。
「多摩川整備促進協議會」
為了多摩川的治水和防止水災，由東京都內2區14市及川崎市組成。
「東京土地重劃事業推進聯盟」
為了推進安全舒適的城鎮營造，構成了正在進行土地重劃事業的東京都內11區25市2町。
「道路整備促進期成同盟會東京都協議會」
為了促進多摩島嶼地區的道路整備，由東京都和全市町村（26市5町8村）組成。
「南多摩站新城鎮協議會」
由南多摩5市組成，旨在協商和研究多摩新城的開發區域及周邊地區的各種問題，並向國家和東京都提出請求。
「多摩川橋樑及相關道路整備促進協議會」
為了擴寬、新設及重建橫跨多摩川中游部分的橋樑，由中游部分的8個市組成。
「東京縣連續立體交叉事業促進協議會」
為了促進在東京都內實施的鐵路連續立體交叉事業，由東京都及東京都內11個區、9個市和8家業者組成。
「多摩市區域城市單軌電車等建設促進協議會」
為了早期實現構想路線的事業，這是由沿線23個市、3個町和1個村組成的。

每年透過各自的路徑向政府、國會、所屬省廳、東京都所屬部門等陳情。
這些地道的請求活動中，特別是在多摩川架橋方面取得了重大成果。該協議會成立於昭和55年時，多摩川中游僅有5座橋樑和12條車道，但目前已擴充至9座橋樑和34條車道。在此期間，稻城市新設了稻城大橋，並將多摩川原橋和是政橋各自從2條車道擴寬至4條車道，從而解決了過去的慢性交通擁堵問題。
感謝這些協議會的持續努力以及前人的貢獻，我們也將繼承這些努力，為多摩地區的進一步發展而不懈努力。