No.29 南武線高架化紀念典禮

（廣報稻城平成26年3月15日號刊登）

2014年2月15日，在連續兩週的記錄性大雪的惡劣天氣中，舉行了「南武線稲田堤到府中本町全線高架化紀念典禮」，沿線社區自治會會長及市民、相關人士共同慶祝。
回顧南武線連續立體交差事業的經過，始於昭和56年3月的基礎調查，昭和61年9月針對「稻城市域國鐵南武線連續高架化事業」的市議會決議通過，元年4月獲得建設省的事業採納，並於5年3月取得事業認可。
從去年12月23日高架化完成起，包括準備期間在內，已經過了30年以上的時間。從計劃階段到今天，森直兄市長、山田元市長、石川良一市長經歷了四位市長的參與，直到我接任。

南武線今天能夠如期完成高架化，得益於當地居民長年來的理解與合作、國土交通省的支持，以及作為業者的東京都建設局和JR東日本相關人士的努力成果。在此，我想對所有曾經參與的歷任相關人士表示感謝。
這項工程將延長4.3公里的高架化，無論是在稻城市內，還是在東京都內，都是一個非常重大的專案。目前正在進行的案件中，這是繼JR中央線・三鷹到立川間的13.1公里、京浜急行・京急蒲田站附近的6.0公里之後，第三長的重大工程。
這項事業的效果顯而易見，因為府中街道的交通堵塞已經得到緩解，同時也確保了因拆除通學路上的鐵路道口而保障了學生的安全。
此外，關於南武線造成南北分斷的問題，期待包括高架下的利用在內，能夠促進地區的一體化。
未來，北側側道的整備、三個車站周邊的土地重劃事業將成為課題，但作為市政府，我們將儘早整備稻城長沼站和南多摩站的車站前迴旋處，並對區域公共交通進行精查。
此外，我們希望將稻城長沼站作為南武線的市內核心車站，並作為發信稻城特產如「稻城的梨」和「高尾葡萄」的據點進行整備。
敬請市民們繼續對本項目予以理解和支持。